Агрегат для окраски фасадов зданий

Для окраски фасадов зданий водными, синтетическими и други­ми фасадными красками вязкостью до 60 с по ВЗ-4 используется пе­редвижной двухкамерный агрегат воздушного распыления.

Агрегат состоит из двух красконагнетательных баков вместимо­стью по 50 л, компрессора производительностью 30 м3/ч, барабана для намотки воздушного и материального рукавов, воздухораспре­делителя и пульта управления. Все механизмы агрегата смонтирова­ны на раме одноосного пневмоколесного шасси, снабженной че­тырьмя винтовыми аутригерами и дышлом.

Работа агрегата осуществляется следующим образом. Перед на­чалом работы оба бака 8 (рис. 7.20) заполняются красочным соста­вом и герметично закрываются крышками 10. По мере заполнения каждого из баков всплывают пустотелые шар-клапаны 6, открыва­ют отверстия для прохода к ... Читать дальше »

На одном из форумов, где читатели активно интересуются процессом восстановления Джампа, прозвучал вопрос: «А что значит — размороженный мотор?» Краткое пояснение термина.

Замерзая, вода имеет свойство расширяться. И если в системе охлаждения была с лета залита вода, то лёд, раздуваясь, ломает блоки и головки. У мотора на случай водителя, промумившего наступление холодов, есть защита: и в головке, и в блоке предусмотрены специальные пробки типа пивных, только круглые. Они запрессовываются в отверстия чугуна или алюминия и позволяют льду расширяться, выдавливая пробки из отверстий. Это не гарантирует, что трещина всё-таки не пройдёт где-нибудь от рубашки охлаждения до масляного канала. Вот у меня и есть такой нестраховой случай:

Причём дырку пытались заделать подручными материалами, а под рукой оказалась головка на 30 (примерно). Ей, ключу-головке, заварили отверстие под квадрат и плотно на герметик посадили в отверстие в блоке. Течь всё равно была адская, мы п ... Читать дальше »