Основной причиной падения продаж автомобилей, по мнению Олега Папашева, вице-президента Корпорации УкрАВТО, является снижение покупательской способности населения, связанное с ужесточением условий выдачи кредитов, наложением запрета на досрочное снятие депозитов, валютными колебаниями, и нехваткой наличных средств.

Основной причиной падения продаж автомобилей, по мнению Олега Папашева, вице-президента Корпорации УкрАВТО, является снижение покупательской способности населения

Рынок автокредитования сократился с 25,5 тыс. автомобилей в апреле прошлого года до 0,5 тыс. автомобилей в апреле текущего года, т.е в 50 раз.

С января 2008 года по апрель 2009 курс $ изменился трижды. Средняя заработная плата населения в $ в апреле текущего года сократилась почти на 60% по сравнению с сентябрем 200 ... Читать дальше »

Если даже не считать это целью, а просто приятным бонусом, то я нисколько не слукавил, "для счастья надо всего навсего 75 узбекских коняжек". Ну реально, для фана нужен совсем другой класс машин, а в представительский класс пихают мощные движки чтобы эта баржа была динамичной. А если в городском потоке самая простая нексия с древним 8-клапанным ДВС динамичней виндома??? Это ж крах системы!!! Бохатеи прознают, опять поднимут пошлины с налогами на лошадки...

Виндом 2.5 - масса 1750, движок 175 на 6000. Нексия - 1000, движок 75 на 5000. Не знаю, какая коробка у виндома, а у нексии первая передача просто ломовая, в пробках свободно можно на второй катиться, если не в горку. Вполне вероятно, что на графиках момент/масса есть участок, где у нексии тяговооружённость выше. Потом, на драге 400м например, не говоря уже о трассе, более мощный движок сделает своё дело. Но со светофора - кто лучше педалями сработал, тот и впереди. Не настолько велика разница, не бугатти однако. < ... Читать дальше »